Какви са причините за прекалено високата консумация на масло за механични уплътнения?

В преработвателни индустрии като нефтохимическа промишленост, рафиниране на нефт и производство на етилен, ненормалното потребление на уплътнително масло в системите на механично уплътнение на центробежни компресори или помпени агрегати не само води до рязко покачване на оперативните разходи, но може също да причини спиране на оборудването, средно замърсяване и дори аварии. И така, кои връзки имат проблеми, причиняващи прекомерна консумация на уплътнително масло? И как точно да ги проучим и адресираме? Днес, съчетавайки стандартите на API и практическия опит на място, ще разбия шестте основни причини за необичайно потребление на уплътнително масло и съответните им решения.

1. Уплътнете изтичането на масло навън през уплътнението на плаващия пръстен

Това е най-измамният път на загуба. В структурата на уплътнението на плаващия пръстен, ако маслото на уплътнението изтече навън през плаващия пръстен, то може лесно да влезе в резервоара за смазочно масло аксиално.

Диагностична логика: 

Наблюдавайте състоянието на външното връщане на маслото. Ако обемът на връщаното масло се увеличи необичайно, температурата на маслото се колебае или цветът на смазочното масло се промени, може да се определи, че е настъпило "канализиране на маслото".

Решения:

• Оптимизирайте контролната логика на уплътнителното масло и налягането на газа за впръскване и съответно намалете налягането на уплътнителното масло;
• Добавете балансираща тръба, за да балансирате разликата в налягането между предните и задните газови камери за впръскване;
• Променете структурата на плаващия пръстен, ако е необходимо, за да подобрите прецизността на междината на уплътнението.

2. Лошо вътрешно връщане на маслото на уплътнителното масло

Когато има проблем с вътрешната система за връщане на маслото, маслото на уплътнението ще навлезе в технологичната среда и ще бъде изхвърлено заедно с компресията на газа.

Диагностична логика: 

Затворете контролния клапан за нивото на течността и байпаса на сепаратора за нефт-газ, запишете наклона на спада на нивото на течността, изчислете действителния вътрешен обем на връщане на маслото въз основа на вътрешния диаметър на контейнера и го сравнете с нормалната стойност.

Решения:

• Метод за бързо обезвъздушаване: Напълнете сепаратора за нефт-газ и го изпразнете бързо. Въздействието на моментната разлика в налягането често може да възстанови нормалния баланс на нивото на течността.
• Байпасна трансформация: Подобрете разликата в налягането в тръбопровода или осъществете бързо разделяне на нефт-газ при висока разлика в налягането чрез средства за двойно извличане на въздух.

3. Съществуват точки на теч в оборудването, принадлежащо към процеса на уплътнително масло

Въпреки че това е най-основният проблем, той е и най-лесният за пренебрегване в сложните нефтохимически тръбопроводни мрежи.

Ключови точки за проверка:Различни помпи, филтри, топлообменници, фланци, клапани и интерфейси на инструменти, участващи в процеса на уплътнително масло.

Предложения за лечение:Създайте система за редовни проверки. Много пъти разхлабен фланец или леко спукана тръба на инструмента е виновникът, който консумира няколко литра масло всеки ден.

4. Блокирано изтичане на нефт от нефт-газ сепаратора

Ако тръбопроводът за изпускане на масло на сепаратора за нефт-газ е блокиран, клапанът за контрол на нивото на течността е заседнал или инструментът не работи, нивото на течността ще бъде твърде високо и маслото на уплътнението ще тече от тръбопровода за връщане на газ към корпуса на машината.

• Спешна мярка: Незабавно превключете на байпас и ръчно контролирайте нивото на течността.
• Дълбоко почистване: Проверете и отпушете тръбопровода на резервоара за обезгазяване на маслото на уплътнението. Ако образуването на котлен камък е силно, тръбопроводът трябва да се разглоби и почисти, за да се осигури "гладко" връщане на маслото.

5. Обратен поток в тръбата за кран под налягане на резервоара за високо ниво

Резервоарът за високо ниво на уплътнително масло е от решаващо значение за поддържане на разликата в налягането. След като хидравличното управление се повреди, маслото на уплътнението ще потече директно в корпуса на машината по тръбата за изходно налягане на еталонния газ.

Решения:

• Незабавно проверете и поправете системата за контрол на нивото на течността на резервоара за високо ниво;
• Временно затворете крана на тръбата за налягане или спрете маслената помпа на уплътнението и възобновете работата само след като нивото на течността в резервоара за високо ниво се стабилизира.

6. Проблеми със системата за възбуждане на азота на резервоара за обезгазяване на уплътнителното масло

Това е най-опасната ситуация, често включваща междусистемно замърсяване.

Описание на феномена:Ако среда като керосин или бензин се смеси с азотната система, навлизането в дегазиращия резервоар ще доведе до скок на нивото на течността и обратно изтичане в главния маслен резервоар. Това е не само проблем с разхода на масло, но и разрежда маслото на уплътненията, което води до бърза повреда на ефективността на смазване на цялата система.

Спешни мерки:

• Незабавно изключете замърсения източник на азот;
• Постепенно източете маслото, добавете ново масло и извършете циклична смяна, докато качеството на маслото бъде квалифицирано;
• Засилете мониторинга на чистотата на азота, за да избегнете навлизането на кръстосани среди.

Основно резюме

Четири основни причини:Ефективност на уплътнението, качество на монтажа, колебания в условията на работа, охлаждане/вибрация.

Логика на лечението:Първо точно локализирайте причината, след което вземете целенасочени мерки.

Стратегия за превенция:Закупувайте висококачествени компоненти + контролирайте прецизността на монтажа + провеждайте редовни проверки на параметрите.

Експертен съвет:Разрешаването на малки скрити опасности гарантира голяма безопасност. За целева техническа поддръжка или аксесоари за уплътнения с висока производителност, моля, свържете се сТефикоекспертен екип заполучите персонализирани решения.